Обзор автомобиля Chery Tiggo
Несмотря на то, что китайская автомобилестроительная компания Chery за 15 лет существования успела себя зарекомендовать как производителя стильных и мощных автомобилей, многие автолюбители предпочитают покупать более дорогие модели других компаний. Это происходит из-за того, что китайские автомобили имеют ряд значительных недостатков.
Одной из наиболее противоречивых моделей компании является кроссовер Tiggo. Данный автомобиль был представлен в 2005 году и сразу привлек внимание автолюбителей ярким дизайном — большая передняя оптика, массивные передние бамперы, покатый капот, наклоненные передние стойки, плавно переходящие в покатый капот, широкие колесные арки и рейлинги на крыше. По словам сотрудников Чери, этот стиль был разработан при участии британской компании Lotus. Однако многие эксперты утверждают, что этот дизайн практически в точности повторяет экстерьер японского кроссовера Toyota RAV4 второго поколения.
В дизайне интерьера сходство с японской моделью просматривается более четко. Белый фон спидометра, тахометра и датчика уровня топлива, небольшой экран с голубой подсветкой — все это еще с 2000 года являлось отличительными чертами приборной панели RAV4. Так же, как и трапецевидная форма вентиляционных отверстий, округлая центральная консоль и размещение на ней кнопок для управления различными системами машины.
Среди положительных сторон кроссовера автолюбители выделяют мягкость подвески, неплохие ходовые качества, информативное рулевое управление и хорошую маневренность. Авто неплохо справляется с небольшими неровностями, низкими поребриками, грунтовой дорогой. И все же со временем количество автолюбителей, желающих купить Чери Того, значительно уменьшилось. А все потому, что на первый взгляд надежный автомобиль оказался совершенно некачественным.
Не в пример Toyota, у Chery Tiggo очень низкий уровень качества сборки. Водители жалуются на плохую шумоизоляцию, большие зазоры в дверных стыках. Некоторые отмечают, что новые автомобили начинают буквально разваливаться по частям, если перед началом эксплуатации не подкрутить практически все гайки, зажимы и хомуты. Антикоррозийная защита кузова также не является удовлетворительной, поэтому дилеры советуют обработать авто более качественным антикоррозийным покрытием. Немало нареканий вызывают тормозные колодки, в которых появляются шумы и скрипы уже после 2-3 тысяч километров пробега. Нередки случаи выхода из строя электростеклоподъемников и заднего дворника.
